China busca superaleaciones e impulso de la cadena de suministro para motores militares

El motor autóctono chino WS-15, diseñado para los cazas furtivos J-20, se encuentra ahora en producción en serie.

SINGAPUR—China busca invertir más en su cadena de suministro y materiales de superaleaciones forjadas para lograr su hoja de ruta de producción de motores militares a gran escala, según un funcionario de Aero Engine Corporation of China (AECC).

En su intervención en la Cumbre de Inversión en Aviación de China, Qiang Wei, líder del programa del Instituto AECC de Materiales Aeronáuticos de Beijing, dijo que los motores turbofan WS-10 y WS-15 están ahora en producción en serie tras la finalización de las verificaciones de materiales.

"Hemos superado todos los obstáculos técnicos y necesitamos aumentar y suavizar el flujo de la cadena de suministro de estos motores", dijo en respuesta a las preguntas. "Los motores WS-19, WS-20 y los futuros motores de quinta generación han abierto el camino para el desarrollo de motores".

Los motores WS-10 ahora están instalados en los cazas autóctonos Chengdu J-10 y Shenyang J-11 y J-16. Mientras tanto, se informó que el WS-15 se sometió a pruebas con el caza furtivo Chengdu J-20 en marzo de 2022.

Un informe reciente del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales sobre la tecnología de motores chinos dice que uno de los obstáculos para la producción nacional de motores es el acceso a herramientas de mecanizado complejas, especialmente para sistemas de cinco y siete ejes, que se encuentran principalmente en países como Alemania e Italia. y Corea del Sur.

El informe también dice que China no ha podido optimizar el proceso de fabricación, "a pesar de los intentos de filtrar esta información".

Chen Chuanren es el editor del Sudeste Asiático y China de Air Transport World (ATW) de Aviation Week Network (AWN) y el corresponsal de defensa de Asia y el Pacífico de AWN, y se unió al equipo en 2017.