Revisión de Polestar 2 2024

Cuando se lanzó el Polestar 2 original, se destacó en un mercado de vehículos eléctricos mucho menos concurrido. La norma era un precio inicial de 60.000 dólares, y el listón a superar era el Tesla Model 3 básico.

Mucho a cambiado desde entonces. El principal problema al que se enfrenta este nuevo modelo 2024 es que es más caro, y las personas que deseen subirse a su primer coche eléctrico ahora pueden elegir el MG4, el BYD Atto 3 o el GWM Ora, significativamente más asequibles. Y en el nivel de rendimiento del Polestar 2, ahora también existe la opción del Cupra Born o el Model 3 con mayores descuentos y su compañero SUV Model Y.

Ya no puede destacarse debido a la escasez, el Polestar 2 ahora tiene que valerse por sí solo, lo que sin duda es la razón por la que muchas de las actualizaciones de esta versión profundamente renovada son mucho más que superficiales y sirven para abordar muchos de nuestros principales problemas. quejas sobre la versión original.

La noticia más importante es que la gama ha pasado de tracción principalmente delantera a tracción trasera, lo que debería tener una influencia significativa tanto en la dinámica de conducción como en la eficiencia, así como en motores mejorados y más potentes, con baterías más grandes para toda la gama.

Los elementos estándar del Polestar 2 incluyen llantas de aleación de 19 pulgadas.

Desafortunadamente, esto también viene con un aumento de precio de $3500 para el rango estándar básico (ahora desde $67,400 antes de los costos en carretera y descuentos para vehículos eléctricos específicos del estado), o $3000 para el largo alcance ($74,400) y el motor dual de largo alcance ($76,400). ) variantes. Parece razonable dadas las importantes mejoras, pero sirve para aumentar la diferencia de precio entre este coche y sus competidores más cercanos. Sin embargo, toda la gama todavía está muy por debajo de los 100.000 dólares, lo que no está nada mal para una propuesta de vehículo eléctrico semi-premium.

A la gama estándar se le agregaron importantes equipos que alguna vez fueron opcionales, incluido el monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, un monitor de vista envolvente y un cargador de teléfono inalámbrico.

Esto se suma a su lista de equipamiento estándar remanente de rines de 19 pulgadas, faros LED, asientos tapizados en tela con ajuste eléctrico de cuatro direcciones y calefacción para los pasajeros delanteros, una pantalla táctil multimedia de orientación vertical de 11.15 pulgadas que ejecuta el sistema operativo Android Automotive, Apple Conectividad CarPlay, un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas, entrada y arranque sin llave y control de clima de doble zona.

El principal problema al que se enfrenta este nuevo modelo 2024 es que es más caro.

Los tres paquetes de opciones siguen siendo los mismos que antes, aunque con un conjunto de inclusiones ligeramente modificado.

El Pilot Pack ($3500) ahora agrega control de crucero adaptativo, faros LED de píxeles mejorados con luces antiniebla y asistencia de parada de emergencia que puede detener el automóvil cuando el conductor no responde.

El paquete Plus ($6000) agrega una bomba de calor energéticamente eficiente, un sistema de audio premium harmon kardon, un volante con calefacción, asientos traseros exteriores con calefacción, tapicería de asientos 'weavetech', iluminación ambiental interior mejorada, un filtro de aire mejorado, un techo corredizo panorámico fijo, molduras mejoradas para el área de carga, ventanas traseras polarizadas, un sensor de pie para la puerta trasera eléctrica y acceso a la llave digital a través de la aplicación del teléfono.

Viene con una pantalla táctil multimedia de 11,15 pulgadas orientada al retrato.

Finalmente, el Performance Pack ($9000) sigue estando disponible solo en la versión de motor dual de largo alcance con especificaciones superiores. Aumenta la potencia a 350kW mediante un ajuste de software, agrega llantas de aleación forjadas de 20 pulgadas y un paquete de neumáticos Continental SportContact, así como frenos Brembo y amortiguadores Ohlins de doble flujo ajustables manualmente en la suspensión. También presenta un tema dorado para los cinturones de seguridad, tapas de válvulas y pinzas de freno.

Las opciones individuales incluyen asientos ventilados de cuero Nappa (que según Polestar están aprobados para el bienestar animal) en un esquema de color 'ceniza claro', un juego de ruedas de 20 pulgadas con radios en V, opciones de pintura metálica y una barra de remolque plegable.

Ya no es uno de los vehículos eléctricos más baratos del mercado, pero yo diría que los aumentos de precio son solo moderados para una mejora significativa esta vez. Estoy particularmente intrigado por la gama estándar, que ahora podría ser la elección (dependiendo de sus necesidades) con su capacidad de batería significativamente mayor.